2022'nin başı: %15'ten fazla genel artış,güç pilleritüm endüstri zincirine yayılır

Özet

Birkaç yöneticigüç pilişirketler, pil fiyatlarının genel olarak %15'ten fazla arttığını ve bazı müşterilerin %20-30 arasında arttığını söyledi.

2022'nin başında, tüm endüstri zincirinde fiyat artışları hissigüç pilleriyayıldı ve art arda fiyat artışları duyuldu.

Terminal performansı açısından yeni enerji araçlarının fiyatları toplu olarak artmıştır.Yeni enerji araçlarının fiyatı her zaman güçlü olmuştur ve sonunda savunmayı kırarak binlerce yuan ile on binlerce yuan arasında değişen büyük ölçekli bir fiyat artışını başlatmıştır.

Geçen yılın sonundaki ilk tur fiyat artışlarından bu yana, yeni enerjili araç piyasası ikinci tur fiyat artışlarını başlattı.Eksik istatistiklere göre, yaklaşık 20 otomobil şirketi, Tesla, BYD, Xiaopeng, SAIC Roewe, Volkswagen vb. dahil olmak üzere yeni enerji modelleri için bağımsız, yabancı fonlu, ortak girişim ve yeni güçleri kapsayan fiyat artışlarını açıkladı. çok sayıda model.on.

Örneğin, BYD 1 Şubat'ta resmi rehber fiyatlarını aşağıdakiler için ayarlayacağını duyurdu.yeni enerjiHanedanı ve Okyanusu ile ilgili modeller.i, Yuan Pro, Han EV/DM, Tang DM-i, 2021 Tang DM, Dolphin ve diğer çok satan modeller, artış 1.000-7.000 yuan.

Yeni enerjili araç pazarındaki fiyat artışının arkasındaki ana itici faktörler şunlardır: ilk olarak, sübvansiyon %30 oranında düşerek, standardı karşılayan 400 km'nin üzerindeki bisikletler için 5.400 yuan'ı azalttı;ikincisi, maça eksikliği ve yüksek hammadde fiyatları yüksek maliyetlere neden oldu;üçüncü, , fiyatıgüç piliiletilir ve ana motor fabrikası fiyatı ayarlamak zorunda kalır ve sonunda maliyet baskısını nihai pazara iletmekten başka seçeneği kalmaz.

Fiyatıgüç pillerigenel olarak %15'ten fazla arttı.bir dizigüç pilişirket yöneticileri Gaogong Lithium'a fiyatınıngüç pillerigenel olarak %15'ten fazla arttı ve bazı müşteriler %20-30 arttı.

“Yükselmezse sürmez” pil şirketlerinin en çaresiz ama aynı zamanda en gerçek sesi haline geldi.

2021'den bu yana, genel yerel yeni enerji endüstrisi zinciri, sıkı bir arz ve talep dengesi durumundadır ve ana enerji endüstrisinin fiyatlarılityum pilmalzemeler artmaya devam etti ve bu da güç pillerinin maliyetinin keskin bir şekilde artmasına neden oldu.

Geçen yıl, pil şirketleri hammadde maliyetleri üzerindeki yukarı yönlü baskının çoğunu aldı ve sindirdi.2022'de hammadde kıtlığı ve fiyat artışı baskılanmakla kalmayacak, yoğunlaşacak.Akü şirketlerinin maliyet baskısı çok büyük ve bunu aşağı doğru otomobil şirketlerine iletmek de çaresiz.

“Yükselmezse işe yaramaz.2022 yılında maliyetigüç pillerigeçen yıla göre en az %50 artacak.”Bir pil şirketinden sorumlu kişi, açık açık, stoklama için kullanılan hammaddelerin uzun süredir tükendiğini ve hammadde fiyatlarının hala artmakta olduğunu söyledi.Kapasite artırımı için ayrılan fonlar göz önüne alındığında, pil şirketleri üzerindeki baskı gerçekten çok yüksek.çok büyük.

Hammaddelerdeki ralli “çılgın”.2022'de nikel/kobalt/lityum/bakır/alüminyum, lityum hidroksit, lityum karbonat, lityum heksaflorofosfat, PVDF, VC vb. dört ana malzemenin fiyatları toplu olarak artacak ve bazı yardımcı malzemelerin fiyatları önceki yıla göre birkaç kat arttı. yılın başlangıcı, bir "zıplama" modeli gösteriyor.

Fiyat artışlarında en aktif olan lityum karbonat örnek alındığında, 2022 yılbaşında pil sınıfı lityum karbonatın ortalama fiyatı 55.000 yuan olan ortalama fiyattan %454 artışla 300.000 yuan/tondur. /ton geçen yılın başında.Şu an itibariyle en son haberler, pil sınıfı lityum karbonatın kapsamlı teklifi 420.000-465.000 yuan / tona ulaştı ve piyasa, “lityum karbonat almaya gelen müşteriler fiyat sormuyor, alacaklar” dedi. malları olduğunda”, arz ve talep kıtlığının derecesini gösterir.

Endüstri verileri, saf elektrikli araçlar için, lityum karbonat fiyatı 300.000 yuan/ton'a yükseldiğinde, her bir saf elektrikli aracın maliyetinin yaklaşık 8.000 yuan arttığını gösteriyor;lityum karbonat fiyatı 400.000 yuan/tona yükseldiğinde, elektrikli bir aracın maliyeti yaklaşık 11.000 yuan arttı.

Buna dayanarak, sektördeki oybirliğiyle alınan yargı, hammadde fiyatlarının artmaya devam etmesi ve bunun da hammadde maliyetine neden olduğu yönündedir.güç pilleripil şirketlerinin maksimum basınç aralığının ötesine geçmek ve maliyet baskısı çok büyük.

Aslında hammadde fiyatlarındaki artış nedeniyle pillerin teorik maliyeti vepiluzun vadeli işbirliğinin, pazarlık gücünün, satın alma hacminin, hesap süresinin vb. gerçek satın alma maliyeti üzerindeki etkisi ve pil ürün performansı, verim gibi Faktörler dikkate alındığında bile, sistemleri 2021Q3'ten önce %30'dan fazla arttı ve bazı malzeme maliyetlerinin artan baskısına karşı korunmak için gruplama oranı artışı ve artan hammadde fiyatlarının maliyetigüç piliyan da yaklaşık %20-25 oranında artar.

Bununla birlikte, 2022'den bu yana, hammaddeler artmaya devam etti ve hücre ucundaki hammaddelerin maliyeti, geçen yıla kıyasla genel olarak %50'den fazla arttı; bu, halihazırda sınırda olan çoğu pil şirketi için daha da sefil bir durum. aşağı yönlü baskının bir kısmını sindirmeye çalışan OEM'lerle "karşılaşma".

Üçüncü ve dördüncü kademe içinpilKüçük ölçekli ve finansal gücü zayıf olan şirketler daha da perişan.Malları alamamaları, siparişle üretememeleri utanç verici bir durumla karşı karşıyadırlar.

Ancak büyük ölçekli ve güçlü pazarlık gücüne sahip baş akü şirketleri bile uzun vadeli fiyat kilitleme ve hammadde kilitleme yetenekleri nedeniyle hammadde fiyat artış hızına yetişememektedir.Pil fiyatları da bir miktar arttı.Örneğin, BYD geçen yılın Kasım ayında bazı pil ürünlerinin fiyatının %20'den az olmamak üzere artırılması gerektiğini duyurdu.

Şu anda, pil fiyatlarının yükselen dalgası dijital ve küçük güçten güce veenerji depolamave ikinci ve üçüncü kademe şirketler, lider şirketlere yükseldi ve tamamen alt pazarlara ve hatta terminal pazarlarına geçti.

Yeni bir fiyat artışları turuyla karşı karşıya olan tüm yeni enerji araçları endüstri zinciri, etkiyi en aza indirmek ve yeni enerjili taşıt endüstrisinin sürdürülebilir ve hızlı büyümesini sağlamak için aktif olarak maliyet düşürme fikirlerini ve başa çıkma stratejilerini araştırıyor.

Fiyat artışlarının yayılması karşısında, OEM'ler için en önemli şey, elbette, pil şirketleri ile yeni teknolojiler geliştirmek, ürün teknik göstergelerini iyileştirmek, farklılaştırılmış rekabet gücü oluşturmak ve genel rekabet gücünü artırmak dahil olmak üzere tüm boyutlarda maliyet düşürmeyi kapsamlı bir şekilde teşvik etmektir. ürün pazarının vb.

Ek olarak, bazı OEM'ler kayıpları azaltmak için yeni modellerin piyasaya sürülmesini yavaşlatmak için inisiyatif almayı tercih ediyor, ciddi kayıplara sahip modellerin üretimini ve satışını aktif olarak azaltmayı düşünüyor ve bunun yerine orta ve üst düzey modelleri teşvik ediyor. yüksek zeka ve daha iyi kar.

Örneğin, bir otomobil şirketinin stratejisi, çekirdek modellerin fiyatını artırmak değil, artan maliyetlerin baskısını dengelemek ve tüketicilerin fiyat artışlarına karşı direncini azaltmak için akıllı isteğe bağlı ürünleri standart donanıma dönüştürmektir.

Bazı A00 sınıfı OEM'ler için stratejileri farklıdır.Örneğin, Great Wall'un A00 sınıfı en çok satan modelleri Black Cat ve White Cat, sipariş almayı durdurmak için inisiyatif aldı.A00 düzeyindeki başka bir OEM, gelecekte gönüllü olarak sübvansiyonlardan vazgeçebileceğini, ürünü azaltabileceğini söyledi.pilyaşam ve ürün konumlandırma ve Hongguang Mini EV'yi kıyaslayarak satışlardan tasarruf edin.

Batarya şirketleri için, dahili maliyetleri azaltmak ve verimliliği artırmak için tüm çaba gösterilmelidir.Bazı pil şirketleri, ürün teknolojisinde maliyet düşürmeye pek yer olmadığını ve üretim verimliliği ile kalitenin nasıl iyileştirilebileceğinin kilit nokta olduğunu kabul ediyor;Aynı zamanda, düşük talepli çiplerde ve diğer alanlarda yerli ikame de hızlanıyor.

Genel olarak, hammadde fiyatları artmaya devam ediyor ve yüksek maliyetgüç pilleriönceden belirlenmiş bir sonuçtur.Güç piliŞirketler, geçmişteki basit alış ve satış ilişkisini kademeli olarak kırmalı, yeni bir ortaklık türü yaratmalı, daha büyük ölçekte ve daha derin bir düzeyde stratejik işbirliğini gerçekleştirmeli, tedarik zincirinin koordineli gelişimini teşvik etmeli ve yeni tedarik zincirini yeniden şekillendirmelidir. modeli.

Hammadde stratejisi açısından, güç pili şirketleri aynı zamanda yukarı akış hammadde kilitleme stratejisini de hızlandırıyor.Tedarikçilerle tedarik garantisi anlaşmaları imzalayarak, hisselere yatırım yaparak, ortak girişimler kurarak ve aktif olarak yeni tedarikçiler keşfederek, önemli hammaddelerin tedarikine nüfuz ederek, maden kaynaklarının düzenini ve pil geri dönüşüm düzenini sağlayarak ve kurumsal tedarik zincirinin rekabet gücünü kapsamlı bir şekilde artırarak .